轮胎是车子最重要的零部件之一,懂行的人在买车、看车的时候也会去看轮胎的扁平比。那么轮胎扁平比怎么看呢?扁平比是选高的好还是低的好呢?
轮胎扁平比是指轮胎横截面高度占轮胎横截面最大宽度的百分比,即轮胎的高宽比。
这一数值可以理解为轮胎侧壁的三维厚度,但在轮胎安装完成并触地后,实际厚度是不能达到标准值的,因为轮胎在整个车辆的重量压力下会被下压一点,实际厚度可减少一两厘米左右。
扁平比越大,轮胎胎壁就越厚,胎内储存空气就越多,缓冲能力就越强,相对来说舒适性就月越高;反之,扁平比越小,胎壁越薄,对于路面颠簸过滤不及大扁平比轮胎,舒适性自然略差。
然而,扁平比小的轮胎也有其优点,胎面接地面积大,轮胎也能承受更大的压力,对路面的响应也非常敏感,转弯的横向阻力很强,车辆的操纵性较强。扁平比大的轮胎转弯时容易侧倾支撑不足,抓地力差,操纵性不如小爆胎好。
轮胎扁平比对汽车的舒适性影响非常的大。
扁平比可以换算成轮胎高度,数值越小,轮胎越扁,整个轮胎包含胎面和胎侧,车辆整体舒适度是由减震和悬挂控制的。轮胎越扁,缓冲的行程越小,整体感觉更加的硬,所以大部分的扁平轮胎很大的特点就是胎侧非常的硬,毕竟要承受整个车身的重量。
但轮胎不是越扁越好。
轮胎越扁,胎面越宽,尺寸越大,价格越高,扁平比低的轮胎价格普遍都十分的贵,不管大小品牌都是这样的;最最重要的一点就是,扁平比低的轮胎真的好容易鼓包和爆胎的。
第一,是不要以高速行驶,因为过快不仅会让轮胎摩擦生热,还会导致刹车距离太长,从而使轮胎更加磨损。
第二,在承载范围内行驶,不要让轮胎长期超重,否则长期超载操作,容易损坏轮胎。
第三,经常清洗轮胎,因为轮胎车上所有的部件最容易弄脏的地方,而且行驶过程中会碰到到各种杂质甚至一些有害物质。 如不及时清洗或处理,会造成轮胎损坏。
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